Blog de la web http://www.rafa505.es/

La principal intención al crear mi web ha sido mostrar de manera fácil y ordenada, una serie de enlaces a presentaciones o álbumes de fotografías.

En estas presentaciones y álbumes, encontraréis fotografías de eventos relacionados principalmente con el automóvil (clásico, antiguo, “youngtimer”, de competición....) a los que acudo, y de los que conservo un importante archivo fotográfico.

A través de este blog iré contando las novedades relacionadas con la web, además de compartir con vosotros alguna que otra reflexión

Saludos desde Málaga
Rafa

sábado, 19 de febrero de 2011

Ascari, por fin.

Hoy ha sido el día.
Hace mucho tiempo que tenía en mi lista de “pendientes”, visitar el Ascari Race Resort en Ronda.

Es el circuito más cercano a casa (100 kms), y desde que se utilizó su pista por primera vez a mediados de 2003, aún no había tenido la ocasión de conocerlo.
Este fin de semana se están celebrando unos test invernales de Radical y Legend Cars, y eso me ha permitido disfrutar de un día de coches en un entorno envidiable.
Tenéis las fotos en el apartado “Circuitos” de mi web.


Os dejo algunos datos del Ascari Race Resort:
El proyecto nace del deseo del industrial holandés Klaas Zwart de diseñar en un entorno único, un circuito de carreras, con lo mejor de muchos otros circuitos; además de un club social de alto nivel.
A nivel pista, el resultado es un circuito de 5.425 metros, con 26 curvas (13 a derecha y 13 a izquierda).
El sentido de giro es contrahorario.
Las 26 curvas han sido diseñadas individualmente y exigen una conducción muy técnica. Copian las mejores curvas de alguno de los trazados más increíbles del mundo como Daytona, Silverstone, Spa, Nordscleifle, Brands Hatch, Bathurst
Es el circuito más largo de España y tiene más longitud que muchos de los trazados de Fórmula 1. Está homologado por la FIA.
Tenéis más información en http://www.ascari.net

Saludos:
Rafa

martes, 15 de febrero de 2011

Internet año cero

Internet se inició en los Estados Unidos a finales de los años 60; la ARPA (Agencia de Proyectos de Investigación Avanzados) del Departamento de Defensa definió el protocolo TCP/IP con intención de facilitar la conexión de diversos tipos de ordenadores, principalmente para temas de investigación.
En 1975, ARPAnet comenzó a funcionar como red, sirviendo como base para unir centros de investigación militares y universidades.
En 1983 se adoptó el TCP/IP como estándar principal para todas las comunicaciones, y en 1990 desapareció ARPAnet para dar paso junto a otras redes TCP/IP a Internet.
Internet une muchas redes, incluyendo como la más conocida a la World Wide Web, desde principios de los 90.
Aunque como podéis ver, en Efeso (Turquía), ya tenían su propiar red (NET) muchos años antes:

Con respecto a España, Internet comenzó a implantarse a finales de los 80, a través del programa IRIS. En 1990 nació como tal RedIRIS, entidad que obtuvo la condición de red oficial de cara a los estándares internacionales de Internet, y que fue adoptando poco a poco cada uno de los servicios existentes.
En 1991 surgió Goya, el primer proveedor de acceso privado a Internet, y entre 1992 y 1994 se produjo su implantación de Internet en la mayor parte de las universidades y la llegada de más servicios globales y proveedores de acceso. 1995 fue el año definitivo para la popularización de Internet en España.

Y con respecto a "rafa505", creo recordar que mi primer proveedor de Internet fue "Canal +", que ofreció este servicio a sus clientes de televisión de pago.
Mi alta debió ser en 1996. Mi cuenta de correo de hotmail es de enero de 1998; aunque también utilicé previamente una vinculada al proveedor de acceso a internet (eresmas), que terminó por perderse.
En cuanto a mi página web, la primera la creé en diciembre de 2001, y como no podía ser de otra forma, estaba dedicada a mis coches, sus historias, sus fotografías ...

Esta web estaba en Geocities, un pionero proveedor de servicios de alojamiento gratuito para web personales.
A través de unas herramientas sin excesivas complicaciones, permitía crear nuestro propio espacio en la red, y compartir con los demás nuestras aficiones, vivencias, inquietudes, ...
La web la mantuve "viva" entre el 2001 y el 2004; y la di por perdida a finales de 2009, ya que Yahoo anunció la desaparición de todos los contenidos gratuitos que había en Geocities a partir del 26 de Octubre de 2009:

Recientemente me llevé una agradable sorpresa; hay algunos servidores donde se siguen mostrando contenidos que había alojados en Geocities, aunque con distintas direcciones web.
Aproveché esa circustancia para rescatar los contenidos de mi primera web, y alojarlos en el servidor de mi proveedor de dominio.
Ha sido curioso volver a ver aquellas fotos, leer aquellas historias, ... he procurado recuperarlo tal cual estaba, sin cambiar nada, ya que es parte de mis inicios en internet, y como tal recuerdo tengo intención que quede.
Tenéis el acceso en la página de "Enlaces" de mi web (click en "Mi CX 25 GTI"), espero que os guste.

Saludos:
Rafa

Cabecera blog enero 2011

Como me gusta mantener un poco la trayectoria de lo que voy "alimentando" en internet, voy a pegar aquí la cabercera del blog durante su primer mes de vida, ya que la voy a cambiar y reducir un poquito, una vez transmitido el mensaje, que era:

La principal intención al crear mi web ha sido mostrar de manera fácil y ordenada, una serie de enlaces a presentaciones o álbumes de fotografías.
En estas presentaciones y álbumes, encontraréis fotografías de eventos relacionados principalmente con el automóvil (clásico, antiguo, “youngtimer”, de competición....) a los que acudo, y de los que conservo un importante archivo fotográfico.

Este blog "nace" a causa de la "muerte" de Windows Live Space.
Mi "espacio" de Windows Live, era el lugar donde compartía esas listas de enlaces a las presentaciones de mis fotografías de temática automovilística.
Además (cuando el tiempo me lo permitía), a través del blog, relataba las últimas actualizaciones o fotografías incorporadas; además de alguna reflexión o información de interés.

Durante 2010, las fotografías fueron muchas, pero las entradas al blog fueron nulas; espero que este "renacimiento", venga acompañado de una mayor actividad "bloggera".

Saludos desde Málaga
Rafa (Rafa505) Enero 2011

sábado, 12 de febrero de 2011

Jerez y la Fórmula 1

El próximo 13 de Abril habrán pasado 25 años desde que se celebró el primer Gran Premio de Fórmula 1 en el Circuito de Jerez.
Durante esta semana hemos podido disfrutar de unos test en los que participan casi todos los equipos del campeonato, con sus principales pilotos.
Aunque no es lo mismo que un fin de semana de carreras, si que nos acerca este espectáculo a los aficionados del sur.


Haciendo un poco de memoria, el Gran Premio de España de Fórmula 1 se celebró en el Circuito de Jeréz desde 1986 hasta 1990.
La carrera de 1986 la ganó Ayrton Senna con una diferencia de 14 milésimas de segundo sobre Nigel Mansell.
En los años 1994 y 1997, la Fórmula 1 volvió a Jeréz como Gran Premio de Europa.
Desde entonces, aunque ya no tenemos Grandes Premios, nos queda el consuelo de poder disfrutar de estos test de pretemporada.

Hay unas cuantas fotos del pasado jueves en el apartado "Circuitos" de mi web:
http://www.rafa505.es/


Saludos:
Rafa

domingo, 6 de febrero de 2011

Punto de encuentro

Hoy, como cada primer sábado de mes, los aficionados a los coches clásicos de Málaga, subimos a desayunar al Parque Natural de los Montes.
Este sábado, que se presentó con un clima más propio de primavera que de invierno, animó a muchos a subir a este encuentro espontáneo.

Alejandro, de la revista Motor Andaluz, y un habitual en estos encuentros, me preguntaba cual había sido la historia de estas reuniones.
Haciendo un poco de memoria, trataré de contarlo sin extenderme demasiado.

En el año 2002, un grupo de aficionados malagueños a los coches clásicos, que solíamos coincidir en el foro de la web Piel de Toro, planteamos la idea de quedar un sábado, para conocernos en persona, y sacar nuestros coches a dar una vuelta.
Esa primera reunión se lleva a cabo el 20 de Octubre de 2002 junto al Palacio de Deportes, y posteriormente nos trasladamos a los Montes de Málaga a tomar algo. Asistimos unos 10 coches clásicos. Al mes siguiente se repite la experiencia pero con algo menos de afluencia.


La idea de las reuniones a través de Piel de Toro queda un poco en el aire, y los aficionados que nos conocimos en aquellas primeras reuniones, fuimos quedando ocasionalmente coincidiendo con distintos eventos, pero de manera particular.

En cualquier caso, la afición al motor en Málaga, siempre ha estado muy ligada a la carretera de los Montes.
Los aficionados a los Rallyes de Regularidad, quedaban habitualmente en Venta Nueva para echar un rato de charla junto a sus coches.
Es a finales del año 2003 cuando renace la idea de hacer una reunión mensual, anunciada a través de Piel de Toro, y con el añadido de los aficionados a la Regularidad, que ya tenían esa costumbre de subir a los Montes. Se decide celebrarla cada primer sábado de mes en Venta La Montanera (antigua Venta Nueva).
A lo largo de 2004 nos reunimos de manera más o menos regular; hasta que a partir de Octubre de 2004, comienza a celebrarse mensualmente, de manera ininterrumpida.
Si al principio subíamos poco más de 10 o 15 coches, con el paso de los meses, el aparcamiento empieza a quedarse pequeño.
La reunión comienza a hacerse conocida entre los aficionados de Málaga y las provincias limítrofes, y es habitual que todos los meses subieran al menos 25 o 30 coches.

Inicialmente casi todos eran coches clásicos con más de 25 años, y posteriormente se van uniendo “ochenteros” y deportivos más modernos, cuyos propietarios también comparten el gusto por las cuatro ruedas. Normalmente se procuraba no mezclarlos, dejando preferencia en el aparcamiento a los clásicos. Aunque no debemos olvidar que al ser una reunión no organizada, esta “ordenación” se producía meramente por sentido común.
Es en agosto de 2009 cuando nos trasladamos a Venta El Trepaollas, ya que aparte de quedarse pequeño el aparcamiento de la Montanera, se produce un traspaso en la gestión de dicha venta que permanece cerrada durante algunos meses.

Tras cinco años de reuniones mensuales consecutivas, la popularidad de esta reunión espontánea la ha hecho un punto de encuentro para cualquier aficionado al motor, no solo de Málaga y Andalucía, sino de otras partes de España que se encuentran de paso por aquí.
A pesar del elevado número de asistentes, y de lo diverso de los coches que aparecen, predomina un clima de respeto entre aficionados, que confiamos perdurara, para afianzar esta reunión como un referente.

De casi todas estas reuniones, he compartido un extenso material fotográfico en mi web http://www.rafa505.es/ donde hay un apartado específcio dedicado a los Montes de Málaga.

Y para quién aún no lo sepa, os dejo los datos de estas reuniones mensuales:
Reunión espontánea, estática y no organizada "Montes de Málaga".
Día: Cada primer sábado de mes.
Hora: A partir de las 10.00h, hasta la hora de comer.
Lugar: Restaurante Venta El Trepaollas.
Tipo: Abierta a todo tipo de clásicos.
Contacto: Subforo "Reuniones de clásicos y eventos" del foro Piel de Toro
Mapa de acceso:

jueves, 3 de febrero de 2011

El "papel" de los recuerdos.

El papel de los recuerdos, o los recuerdos en papel.
En esta "era digital", encontrar un "papel" que nos traiga recuerdos adquiere un valor adicional.
Esta "entrada" al blog, tiene su origen en algunos "papeles" que se me aparecieron este fin de semana, y me acercaron a viejos recuerdos.

El primer encuentro no estaba previsto, pero apareció en una "pila" de revistas en un stand de la Feria de Clásicos de Rute.
Allí estaba, en una revista "Autopista" del año 73: "Prueba a fondo, Seat 1430 1600, la esperada opinión técnica con conocimiento de causa".
Una excepcional prueba de 10 páginas, incluso con alguna fotografía en color, y firmada nada menos que por el maestro del periodismo del motor Arturo de Andrés.


Y ¿que recuerdos me trajo?; pues muchos y variados.
Ese coche es el primero que, echando la vista atrás,  "veo" con nitidez en mi infancia (yo debía tener 3 años cuando mi padre compró el suyo); y junto con el coche, vienen los recuerdos de personas, viajes, lugares ... 

Y claro, movido por esos recuerdos, el domingo tocó "bucear" en el "cajón de las fotos" de casa de mis padres; lo que vendría a ser el disco duro multimedia de los años 70 y 80 de nuestra familia.
Como podéis imaginar, si la revista generó un montón de recuerdos, el "cajón de las fotos" los elevó de manera exponencial.
Seguro que si buscáis, encontraréis muchos "papeles" de / con vuestros recuerdos.

¿Aún estás ahí, delante del ordenador?, ¿que esperas para ir a tú "cajón", y refrescar tus recuerdos?.